Propellerdimensionering

Senaste inlägg 01-04-2010 21:52

Sätt betyg på diskussionen (1 -5)
genom att klicka på en stjärna
Sida 1 av 1 (6 objekt)
Skapa ny tråd Sortera poster: Föregående Nästa
  • 01-01-2010 13:50

    • stj
    • Top 50 postare
    • Medlem sedan 11-18-2009
    • Antal inlägg 7

    Propellerdimensionering

    Propellerdimension ? Skulle ni kunna hjälpa mig med detta?Solö 25  1972 Halvplanande – Klinkbygd – Plastskrov. Motor       Volvo Penta V8,  AQ 211, 210 hk, 4400varv. Elektronisk tändning. Backslag Technodrive  TM 93 A. Reduktion 1,5,  Propeller  CJ 16x12x4 Vänstergående. Avstånd propeller – båtbotten    2 cm. För lite avstånd?? Propellernav              9 cm. Propelleraxel 35 mm. Kona         1:10 Propellerns centrumdjup i vattnet är 55 cm Vikt          2500 kg L,Ö,A       7,50 Längd vattenlinje      6,80 Bredd vattenlinje       2,40 Båtens djupgående är 0,65 m. Båtens djupgående utan köl 0,48 m. Maxfart idag 19 knop vid 3950 varv, Den orkar inte varva ur mer. Skulle vilja upp i 25-26 knop. Är det rimligt??Har tänkt att byta ut 2 portsförgasaren till en 4 port, det borde ge 15-20 hk till om det är vad som också behövs. Har funderat på en 4 bladig propeller med stor bladarea, 15 tum och kanske cuppad.   Enligt Lennart Ivarsson på Storebro så gjorde Solö 25 30 knop med V8,225hk, rak axel och backslag, reduktionen var 1,5.     

     

  • 01-03-2010 0:11 Svara till

    Sv: Propellerdimensionering

    Hej!

    Innan jag svarar vill jag gärna kontrollera om jag uppfatat dina propeller data rätt :  diameter 16 tum och stigning 12 tum ?

    /Lasse Lundbladh 

    Lasse Lundbladh
    Medlem av:
    Praktisktbåtägande´s
    Expertpanel
  • 01-03-2010 9:51 Svara till

    • stj
    • Top 50 postare
    • Medlem sedan 11-18-2009
    • Antal inlägg 7

    Sv: Propellerdimensionering

    Ja, dimensionen är 16. Stigningen är 12.

    stj

  • 01-04-2010 1:29 Svara till

    Sv: Propellerdimensionering

    Hej!

    Med din 16x12 propeller har du ungefär 26% slip vilket kan vara ok,  du kommer möjligen ner till 20% om du får upp båten mer i plan.

    Med en stigning på 12 tum och 25-20 % slip får du upp farten till ca 23 knop vid 4400 rpm.  Dvs du kan byta diameter men får inte upp farten mycket med en så låg stigning som 12 tum

    För att få 30 knops fart med samma villkor behövs 17 tums stigning det är inte troligt att du kan få motorn att varva fullt med en sådan hög stigning även om diametern minskas.

    Troligen är 15 tum bättre diameter men 16 kan vara ok också. Min 3 tons 27 fots Fjord med AQ260 och drev  gör +30 knop med en 15 x17 propller utväxlingen är 1,61:1 visserligen rätt djupt Vbotten men detta ger en indikation på propeller och motoreffekt. AQ260 är på 260hk och 5,7liter slagvolym, den ger mer vridmoment än 5 liters motorn.

    Jag gissar du kan få några knop till med "rätt" propeller samt lite mer hk i motorn men 30 knop är i överkant skulle jag tro. Har du kollat kompressionen  på motorn kanske behövs en ronvering också + ny förgasare och insug samt eventuellt nya kamaxlar?

     /Lasse Lundbladh

    Lasse Lundbladh
    Medlem av:
    Praktisktbåtägande´s
    Expertpanel
  • 01-04-2010 11:57 Svara till

    • stj
    • Top 50 postare
    • Medlem sedan 11-18-2009
    • Antal inlägg 7

    Sv: Propellerdimensionering

    Jag har kollat kompressionen och den är som den ska vara. Motoren är ihopmonterad år 2000 med nya delar så den är inte i dålig kondition, men den har som sagt inte ordentlig ork. Har bytt tändkablar och stift. Kan tändspolen vara en orsak?

  • 01-04-2010 21:52 Svara till

    Sv: Propellerdimensionering

    Hej!

     

    Tändspole och tändingsinställning kan ge upphov till knackning vilket i sin tur påverkar motorns prestanda. Förgasaren kan givetvis också vara ett problem.

     /Lasse

    Lasse Lundbladh
    Medlem av:
    Praktisktbåtägande´s
    Expertpanel
Sida 1 av 1 (6 objekt)










Mest aktiva medlemmar