Redaktionsbloggen

Två och en halv timme efter starten i Uddevalla  passerar Niklas Strandberg och Henric Hansson nästa bro - Tjörnbron. Flera båtar har valt att sätta spinnaker eller genacker trots den förhållandebis hårda och nyckfylla vinden.

Tiden för passage vid Hätteberget sker sannolikt före midnatt.   

... av segel idag. Är det kappsegling?

- Japp, Det är det. På fredag den 26 juni mönstrar jag på en av båtarna - en Faurby 242 - i Bohusracet med start i Uddevalla.

Kappseglingen är ett så kallat Shorthandedrace med två mans besättning. Det betyder att jag som Praktiskt Båtägandes utsände inte ska/får lägga näsan i blöt när Niklas Strandberg och Henric Hansson kramar så mycket fart som möjligt ur båten.

Om tekniken vill, och jag klarar mig från allt för svår sjösjuka, är målsättningen att lämna ett par rapporter från kappseglingen här på PB:s hemsida.  

Varje människoliv som går till spillo i onödan är djupt tragiskt. Vi bör alla göra allt som står i vår makt för att undvika att någon dör som kunde räddats. Men vi kan inte förbjuda olyckor. Vi kan inte förbjuda döden. Livräddningssällskapet slår nu på stora trumman och vill införa en lag på att alla ska bära flytväst på sjön. Enligt deras statistik dör närmare 30 personer om året i onödan. De skulle troligen överlevt om de haft flytväst. De flesta av de omkomna var män i övre medelåldern som föll i vattnet från små båtar när de var ute och fiskade på mindre sjöar.

Hade de verkligen räddats av en lag? Jag vet inte. Men jag tror att de här männen skulle struntat i att ha flytväst. Lag eller inte. Det finns nämligen individer som gör som de vill. Trots information, lagar och föreskrifter. Det känns ju inte som någon revolutionerande nyhet att man bör ha flytväst på båten. Ändå är det många som struntar i det.

Jag tycker givetvis att man ska ha flytväst på sjön men jag tycker det är att gå till stor överdrift att införa en lag. Varför ska vi stanna vid båtåkande? Det finns människor som drunknar när de åker skridskor. Andra dör när de badar. Ska vi tvinga alla som badar att ha flytväst?

Tyvärr känns det här förslaget som en typisk produkt av en lobbyorganisations som kämpar för sitt existensberättigande. Om inte Livräddningssällskapet får uppmärksamhet för sin skrämselpropaganda har de ingen uppgift att fylla. Jag hoppas att vi har tillräckligt sansade politiker som genomskådar den här typen av ensidig information.

Det vore mer relevant att utreda hur många som dör av hjärtstillestånd till sjöss. Troligen är det betydigt fler än de som drunknar. Och kanske skulle man fundera på om det gick att förbättra den statistiken på något sätt. Nu springer man i flock som man alltid gjort och lyssnar på den som skriker högst utan att fundera på vilka propotioner det får i samhället.

Döden går inte att förbjuda.

Glädjedödare. Landkrabbor och rena idioter. Det verkar som politiker och beslutsfattare fått fnatt. Båtkörkort, hastighetsbegränsningar och skitregler om det mesta som har med båtliv att göra. Frågan är varför? Ökad säkerhet hävdar lagvrängarna men har det verkligen blivit så mycket fler olyckor till havs? Det känns som en mediesanning men tittar man i statistiken ligger nivån relativt oförändrad. Det har blivit fler båtar på sjön och många nybörjare kör som krattor men alla är barn i början och de rena idioterna kommer aldrig bry sig om de regler som drabbar alla andra sansade båtägare. En huvudregel borde vara att man har så få regler som möjligt. Håll de klåfingriga lagvrängarna borta från våra båtar och hav.

 Samuel Karlsson (Praktisk Båtägande)

Solen smälter snön utanför mitt fönster och båtmässan i Stockholm pågår för fullt. Två säkra vårtecken som värmer om hjärtat. Jag har nu sprungit runt i de välfyllda mässhallarna i Älvsjö och kan bara konstatera att det är fest även i år.

Trots alla svarta rubriker bjuder branschen in till en välfylld mässa med mängder av roliga och bra nyheter. För oss på redaktionen är det lite som att fylla på kylskåpet igen. Hela vintern har vi naggat på det artikelkapital som vi skrapade ihop under sommaren men nu har vi fått mängder med nya artikeluppslag och jag planerar för fullt inför den kommande säsongen. Det är för tidigt att avslöja exakt vad vi kommer ta upp fram över men det blir mycket roliga och lärorika reportage och tester.

Nästa lördag kommer jag finnas i vår monter efter lunch. Kom gärna förbi och snacka lite. Kanske har du synpunkter på tidningen. Elller så kan du delta i vår tävling och lämna ett artikelförslag. Bästa förslaget vinner en gummibåt med aktersnurra.

 Vi ses: Samuel

Nu börjar det surra på olika forum om vårens stora fråga. Vilken bottenfärg ska man välja? Förra året körde vi ett stort tema om bottenfäg. Därefter följde debatter både i radio och TV om vad som fungerar och vad som egentligen är miljövänligt. Och sedan har jag träffat ett stort antal båtägare som mellan skål och vägg berättat att man använder västkustfärg på ostkusten. Frågan är inte så enkell att man bara kan peka finger åt den som väljer ett alternativ som är mindre minljövänligt. Många upplever att det inte finns något bra alternativ och då är det lätt att ta till västkustfärgen.

Vad har du för erfarenheter? Vilken färg tycker du fungerar eller inte?

Det verkar som jordens undergång är inställd. I varje fall om man ser på båtbranschen. Efter några dagar på mässan i Göteborg kan jag bar konstatera att det finns hopp om ett båtliv även i denna sugande lågkonjunktur. Folk vågar beställa båtar men framför allt ser de till att vårda sina gamla pärlor. Man köper tillbehör och utrustning för att kunna rusta upp och renovera den båt man har. För oss på Praktiskt Båtägande känns det helt rätt. Vi vill vara med och ge tips och förslag till hur man tar hand om sin båt. har du något projkekt på gång får du gärna höra av dig till redaktionen på red@praktisktbatagande.se. Vi vill berätta om er som sliter under täckställningar runt om i vårt land. Kanske har du något tips som någon annan kan ha nytta av.

Vi hörs: Samuel

Träffade en norrman på mässan i Göteborg. Han ondgjorde sig över att det var så dyrt att betala prenumerationen på tidningen. Han skulle få lägga till 250 kronor om han betalade över internet. Nu hade han försökt att hitta en Nordeabank i Sverige för att betala men utan att  lyckas. Han undrade om jag kunde hjälpa honom. Och vi vill ju alltid försöka stötta våra prenumeranter i vått och torrt så jag tänkte att det kan jag väl göra.

Jag fick pengarna i näven och fakturan. Nu passerar jag en Nordeabank påvägen till mitt lunchhak så jag tänkte fixa det lite snabbt när jag ända hade vägarna förbi. Men 150 kronor skulle de ha för att ta emot pengarna. Hutlöst. Jag fick rådet att gå till min egen bank. Eftersom det bara var några promenadsteg bort knatade jag iväg med mitt motsträviga ärende. Efter lång väntan med skrynklig kölapp i handen kom jag så fram till kassan. Jo, det gick bra att betala men 50 kronor kostar det. Jag gav upp och betalade avgiften för att lösa ärenden. Nu hade det ju varit enklare för mig att betala den här räkningen på internet som jag gör med alla andra räkningar. Men eftersom jag hade fått pengarna i näven trodde jag det skulle vara snabbt fixat irl.

Nu har vi fått en prenumerant mer i vår kundstock och även om jag troligen inte gör det igen får det ändå vara värt besväret.

Men att det ska vara så svårt. Och kosta så mycket pengar. Det är på gränsen till bedrägeri tycker jag. Vi har några hundra prenumeranter i de övriga länderna i norden och  det måste vara några riktigt hängivna läsare. Nu finns det ett billigare sätt att betala. Och det är om man går in på vår hemsida och klickar på prenumerera. Då kan man välja att betala med kort och slipper hutlösa avgifter.

I slutet på augusti besöker PB Utternvarvet i Skelleftehamn (Här en Uttern 6300 -88). Vill du
att vi ska skriva om något längs kusten mellan Stockholm och Skellefteå, så hör av dig till oss.


Det blir ju en hel del båtåkande under sommaren men för min del kommer det också bli några mil bakom ratten - i båtåkandets namn ska tilläggas.
För i slutet på augusti - den 28e närmare bestämt så styr jag längs kusten från stockholm och norrut. Målet med resan är Skelleftehamn och Utternvarvet. Tanken är att vi ska lägga ytterligare en pusselbit i vår artikelserie Svenska varv. 

Nu finns det ju med allra största säkerhet även en del andra intressanta saker med båtanknytning längs kuststräckan och jag vill gärna bli tipsad.
Så har du/känner du till en båt som av någon anledning kan vara intressant att skriva om? Eller har din båtklubb gjort något speciellt som det är värt att tipsa resten av båtklubbssverige om? Eller känner du till någon marin sevärdhet som borde uppmärksammas?
Och framförallt - finns båten/båtklubben/sevärdheten belägen någonstans mellan Stockholm och Skellefteå så hör av dig till mig så kanske jag kan svänga förbi och göra ett besök.

Jag susar längs kusten från 28-31 augusti.

Hoppas vi hörs!

Jens

jens.augustinsson[snabela]praktisktbatagande.se

Sol, sommar, hav och friska vindar. Helgen var en riktig höjdare. I fredagsmorse gav jag mig iväg tillsammans med några vänner i vår redaktionsbåt. Tanken var att testa om vi kunde ta oss hela vägen till Svenska Högarna i en mindre HT-båt. Vädret fick avgöra.

Vi tog oss till Björkskär på fredagen och fortsatte nordöst på lördagen. Efter ett stopp i Stora Nassa tog vi sikte på fyren och masterna i öster. Och vi hade tur. Även om färden bitvis blev rejält skumpig och det krävdes koncentrerad navigation så tog vi oss hela vägen ut. Två timmar tog det från Stora Nassa innan vi var framme vid den hägrande ön. men det var det värt. Vilken fantastisk plats.

Efter Svenska Högarna passade vi på att även besöka Skarvs skärgård innan vi gick i natthamn vid Fredlarna. Hemfärden på söndagen blev strapatsrik. Det blåste upp rejält söderifrån och vågorna slog in i båten. Vi fick stänga kappellet och navigera med GPS. Tio timmar tog det att komma hem igen. Mer utförligt referat kommer i Praktiskt Båtägande i höst.

Äntligen. I helgen smäller det. Och då tänker jag inte på EM i fotboll utan på båtåkande. Tillsammans med några vänner kommer jag styra ut mot Stockholms ytterskärgård. Vi har gjort till tradition att göra en tur på nationladagen varje år. Nu blir vi ute tre dagar. Det blir årets första riktiga utfärd.

Stora och Lilla Nassa, Svenska Högarna, Skarv och Röder är några av platserna som vi ska försöka hinna med att besöka. Det blir lite av en utmaning eftersom vi ger oss ut med vår lilla redaktionsbåt. Det är en liten HT-båt. En Crescent 535 Classic. Och den här turen blir något av ett elddop för båten. Återstår att se om vi lyckas genomföra hela resan.

Jag lovar återkomma med inlägg både i bloggen och utförligt reportage i tidningen. Tanken är att prova den lilla båtens möjligheter och begränsningar.

 Vad har du för planer i helgen? Skriv gärna i resedagboken om dina egna utfärder med båten. Kanske har du något spännade tips på naturhamn eller konkreta tankar på hur man ska färdas på bästa sätt.

En av utmaningarna för oss blir att få bränslet att räcka. Sjömackarna har inte kommit igång på allvar ännu. Men med lite planering ska det funka.

 Fortsättning följer: Samuel Karlsson

Hade en av mina häftigaste båtupplevelser hittills igår. Jag fick möjligheten att provåka/provköra en stridsbåt 90. Och det är inte utan att man imponeras av detta stycke perfektion och ingengörskonst. Att grejerna håller!

Oslagbar manöverförmåga, bra fartresurser och G-krafter som får det att kittla i magen.
Trots att denna båten såldes som civil från början bär den försvarets signum - ordning och reda. Varje pryl i båten finns noggrant dokumenterad. Godset är kvalitetssäkrat, det finns uppgifter om vem som levererade materialet till varvet, vem som tog emot och så vidare....

Även om det kanske är i petigaste laget ibland finns det nog mycket att ta efter för oss ägare av vanliga båtar också - med god ordning är mycket vunnet.

Läs om Stridsbåt 90 i nummer 6-08 som kommer den 17 juni.

Stridsbåten VIR har hemmahamn på Djurö och går som charterbåt i Stockholms skärgård.

Jag och min far tog en tur med båten runt delar av Orust under slutet på förra veckan. Det enda som avslöjade att vi inte befann oss mitt i högsommaren var det iskalla vattnet och den nästan totala avsaknaden av andra båtar ute på havet.

Min far har länge propagerat för att våren är den finaste tiden på sjön och efter våra fantastiska vårdagar är jag benägen att hålla med honom. För den som älskar båtlivet men samtidigt högaktar lugnet finns det helt enkelt ingenting som slår detta.

Jag hade bestämt mig för att jag ville slå ett slag för alla fina ställen som finns på insidan av Orust. Om man väljer att istället för att ta havets E6 förbi välkända hamnar som Mollösund och Käringön viker av in igenom Hakefjorden eller Stigfjorden hamnar du i en Bohuslänsk skärgård som i mångt och mycket är en väl bevarad hemlighet.

Är du nyfiken på vad som döljer sig i det innersta av Bohusläns vatten så kan du läsa om vår resa i nummer 6 av Praktiskt Båtägande som finns i butik den 17 juni.  

Slussen på Orust. Pensionatet bjuder ofta på musikunderhållning i världsklass.
Ståtliga Lady Ellen har också sin hemmahamn här.  

 
I den pittoreska badorten Stillingsön finns lugnet. 

 
Prästviken på Hjältön i gryningsljus. Sagoön framför andra bjuder på dramatiska stup, bokskog och böljande ängar.